სიახლეები

თითქმის შვიდი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც ალასკის მარეგულირებელმა კომისიამ გაკიცხა შტატის უმსხვილესი ელექტროკომპანიები, რომ არ მუშაობდნენ ერთად მეტი საიმედოობის გასაუმჯობესებლად და Railbelt-ის ქსელში დანახარჯების შემცირების მიზნით.

კომუნალურმა კომპანიებმა 25 მარტს წარადგინეს რა არის მათი საბოლოო საპასუხო გეგმა.

Railbelt Reliability Council-ის განაცხადი RCA-სთვის შექმნის ელექტრო საიმედოობის ორგანიზაციას, ან ERO-ს, რათა მართოს, დაგეგმოს და შეაფასოს პოტენციური ინვესტიციები Railbelt-ის გადამცემ ქსელში, რომელიც მოიცავს ხუთი კომუნალური კომპანიის ტერიტორიებს ალასკას ოთხი ყველაზე დასახლებული რაიონში.

მიუხედავად იმისა, რომ საბჭოს ან RRC-ს უხელმძღვანელებს საბჭო, რომელიც მოიცავს თითოეული კომუნალური კომპანიის წარმომადგენლებს ხმის მიცემის 13 დირექტორს შორის, მასში ასევე მნიშვნელოვანია რამდენიმე დაინტერესებული მხარის წარმომადგენელი, რომლებიც მხარს უჭერენ კომუნალური კომპანიების ფუნქციონირების ცვლილებას.

RRC-ის თავმჯდომარემ ჯული ესტეიმ თქვა, რომ აპლიკაცია ახალ ორგანიზაციას ავალდებულებს „განაგრძოს თანამშრომლობა, გამჭვირვალობა, ტექნიკური სრულყოფილება და ჩართულობა“, რადგან ჯგუფი ცდილობს დააკმაყოფილოს Railbelt-ის მომხმარებლების მუდმივად განვითარებადი მოთხოვნები.

Railbelt-ის მოსახლეობის ცენტრებსა და ბუნებრივი აირის ფასებს შორის დაბერების, ერთი ხაზის გადამცემი კავშირების გამო, რომელიც ბოლო დრომდე ორ-სამჯერ აღემატებოდა ქვედა 48-ის დიდ ნაწილს, Railbelt-ის ელექტრო სისტემაში მნიშვნელოვანი ცვლილებების ზეწოლა გაძლიერდა. წლები.

„თანამშრომლობითი სტრუქტურის კონცეფცია, რომელიც აერთიანებს სხვადასხვა პერსპექტივას მთელი რეგიონის სასარგებლოდ, განიხილებოდა ათწლეულების განმავლობაში და ჩვენ არ შეგვეძლო ბედნიერი ვიყოთ ამ კრიტიკული ეტაპის მიღწევაში“, - თქვა ესტეიმ, რომელიც ასევე არის საგარეო საქმეთა განყოფილება. მატანუსკას ელექტრო ასოციაციის დირექტორი."RRC აფასებს RCA-ს მიერ ჩვენი განაცხადის განხილვას და, თუ დამტკიცდება, ჩვენ მზად ვართ შევასრულოთ სახელმწიფოს პირველი ERO-ს მნიშვნელოვანი მისია."

2015 წლის ივნისში, ხუთკაციანმა RCA-მ აღწერა Railbelt-ის ქსელი, როგორც „ფრაგმენტირებული“ და „ბალკანიზებული“, სადაც ხაზგასმულია, თუ როგორ აიძულა იმ დროისთვის სისტემის მასშტაბით, ინსტიტუციური სტრუქტურის ნაკლებობამ კომუნალურმა კომპანიებმა ერთობლივად განახორციელონ დაახლოებით 1,5 მილიარდი აშშ დოლარი ცალკე ახალ გაზში. - გასროლილი გენერაციის ობიექტები მცირე შეფასებით, თუ რა იქნება საუკეთესო მთლიანობაში Railbelt ქსელისთვის.

Railbelt-ის რეგიონი გადაჭიმულია ჰომერიდან ფეირბენკსამდე და შეადგენს შტატში გამოყენებული ენერგიის 75%-ზე მეტს.

უმეტესად აპოლიტიკური ადმინისტრაციული ორგანოსთვის იშვიათი ნაბიჯია, RCA-მ მხარი დაუჭირა 2020 წელს მიღებულ სახელმწიფო კანონმდებლობას, რომელიც მოითხოვდა Railbelt ERO-ს დაარსებას და მისი ზოგიერთი მიზნის დასახვა ასევე უბიძგა კომუნალურ კომპანიებს მოქმედებაში, ნებაყოფლობითი წინა მცდელობის შემდეგ ენერგეტიკული სხვა დაგეგმვის ჩამოყალიბებისთვის. ორგანიზაციები შეჩერდა.

RCA-ს სპიკერმა დროულად ვერ დაუკავშირდა ამ ამბავს.

სისტემის გაუმჯობესების აუცილებლობის ნათელი მაგალითია ის ფაქტი, რომ კომუნალური კომპანიები ხშირად ვერ ახერხებდნენ ჰიდროენერგეტიკის ხარჯების სარგებლობას ჰომეროსის მახლობლად მდებარე სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ბრედლის ტბის ქარხნიდან, კენაის ნახევარკუნძულს შორის გადამცემი ხაზების შეზღუდვების გამო. სარკინიგზო ბელტის დანარჩენი ნაწილი.ბრედლის ტბა არის ყველაზე დიდი ჰიდროელექტროსადგური ალასკაში და უზრუნველყოფს ყველაზე დაბალ ენერგეტიკულ ენერგიას რეგიონში.

კომუნალურმა კომპანიებმა შეაფასეს, რომ 2019 წელს ოთხი თვის გათიშვა, მას შემდეგ რაც გადამცემი ხაზების მონაკვეთი დაზიანდა გედების ტბის ხანძრის შედეგად, კუპერ ლენდინგთან ახლოს, ანკორიჯში, Mat-Su-სა და Fairbanks-ში განაკვეთის გადამხდელებმა თითქმის დამატებითი $12 მილიონი დაუჯდათ, რადგან მან ელექტროენერგია გათიშა. ბრედლის ტბიდან.

კრის როუზი, განახლებადი ენერგიის ალასკას პროექტის აღმასრულებელი დირექტორი და RRC განმახორციელებელი კომიტეტის საბჭოს წევრი, დიდი ხანია ხაზს უსვამს დამოუკიდებელი ჯგუფის საჭიროებას, დაგეგმოს ინვესტიციები სარკინიგზო სარტყელში, რაც მაქსიმალურად გაზრდის ეფექტურობას ელექტროენერგიის წარმოების უკეთესი კოორდინაციის გზით. და წაახალისოს უფრო მეტი განახლებადი ენერგიის პროექტები რეგიონში.

ამ მიზნით, გუბერნატორმა მაიკ დანლივიმ თებერვალში წარადგინა კანონმდებლობა, რომელიც მანდატირებდა, ზოგიერთი გამონაკლისის გარდა, რომ Railbelt-ის ენერგიის მინიმუმ 80% მოდის განახლებადი წყაროებიდან 2040 წლისთვის. როუზი და სხვა აქტიური დაინტერესებული მხარეები ამბობენ, რომ ასეთი განახლებადი პორტფელის სტანდარტის მიღწევა მხოლოდ შესაძლებელია. დამოუკიდებელ ორგანიზაციასთან, რომელსაც შეუძლია დაგეგმოს Railbelt ქსელი განახლებადი ენერგიის ინტეგრაციის ოპტიმიზაციისთვის.

ალასკას ენერგეტიკული ორგანოს მიერ დაკვეთით ჩატარებულმა კვლევებმა დაასკვნეს, რომ ძლიერი, ზედმეტი სარკინიგზო გადამცემი სისტემა 900 მილიონი დოლარი დაჯდებოდა, თუმცა კომუნალური კომპანიების მრავალი ლიდერი ეჭვქვეშ აყენებს მრავალი ინდივიდუალური ინვესტიციის საჭიროებას ამ მთლიანი ფარგლებში.

როუზი ხანდახან იყო ხმამაღალი კრიტიკოსი იმისა, თუ როგორ მიუახლოვდნენ Railbelt-ის კომუნალური კომპანიების ლიდერები განახლებადი ენერგიის წყაროების ინტეგრაციას, რომლებსაც ისინი არ ფლობენ.კომუნალური კომპანიების ხელმძღვანელები ამტკიცებენ, რომ მათ ეკისრებათ პასუხისმგებლობა, უპირველეს ყოვლისა, იზრუნონ თავიანთი წევრების ინტერესებზე, მაშინაც კი, თუ განახლებადი ენერგიის პროექტი ან გადაცემის ინვესტიცია შეიძლება სარგებელს მოუტანოს სარკინიგზო სარტყელს მთლიანობაში.მან აღიარა, რომ RRC-ს აქვს თავისი დამოუკიდებლობის შენარჩუნების თანდაყოლილი გამოწვევა, იმის გათვალისწინებით, რომ კომუნალური და სხვა დაინტერესებული მხარეები შეადგენენ საბჭოს ხელმძღვანელობის აბსოლუტურ უმრავლესობას, როგორც ეს იყო დაგეგმილი, მაგრამ თქვა, რომ საბჭოს პერსონალს დაევალება დამოუკიდებელი რეკომენდაციების მიწოდება საკონსულტაციო კომიტეტისთვის, რომელიც აცნობებს RRC საბჭოს გადაწყვეტილებები.

RRC-ის პერსონალის გადასაწყვეტი იქნება ინფრასტრუქტურის პოტენციური ინვესტიციების და ენერგიის გაზიარების გეგმების შემოწმება, ნაწილობრივ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ისინი აზრიანი იყოს სარკინიგზო ბელტის მასშტაბით.

”ეს იქნება უფროსი ინჟინრების პერსონალი, რომელიც წარმართავს პროცესებს, რომლებიც მოიცავს სამუშაო ჯგუფს, რომელიც შედგება ყველა განსხვავებული ინტერესებისგან”, - თქვა როუზმა.„მაშინ თანამშრომლები დამოუკიდებლად მოქმედებენ, ვიმედოვნებთ, როგორც იმ გავლენისგან, რომელიც შეიძლება ჰქონდეს საბჭოს, ასევე იმ გავლენისგან, რომელიც შეიძლება ჰქონდეს მმართველ კომიტეტს.

თუ RCA დაამტკიცებს განაცხადს ჩვეულებრივი ექვსთვიანი ფანჯრის ფარგლებში, RRC შეიძლება დაკომპლექტდეს და მზად იყოს მომავალ წელს დაიწყოს მუშაობა რეგიონის ქსელისთვის თავის პირველ გრძელვადიან ინტეგრირებულ რესურს გეგმაზე.როუზის შეფასებით, საბოლოო გეგმას ჯერ კიდევ სამი ან ოთხი წელი დარჩა.

RRC-ის წარდგინებები ითვალისწინებს 12 კაციან პერსონალს და 2023 წელს 4,5 მილიონი დოლარის ბიუჯეტს, რომელიც გადაიხადა კომუნალურმა სამსახურებმა.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს ხშირად ძალიან ტექნიკური და ბიუროკრატიულია, საკითხები, რომლებიც იწვევს Railbelt ელექტრო საიმედოობის ორგანიზაციის ფორმირებას - შესაძლოა RRC - ახლა ყველას ეხება Railbelt-ში და, სავარაუდოდ, უფრო მნიშვნელოვანი გახდება, როუზის თქმით.

”როგორც ჩვენ გადავდივართ წიაღისეული საწვავის ტრანსპორტირებიდან და სითბოდან ელექტროტრანსპორტზე და სითბოზე, ელექტროენერგია კიდევ უფრო მეტ გავლენას მოახდენს ჩვენს ცხოვრებაზე და უფრო მეტი დაინტერესებული მხარე უნდა იყოს მისი ნაწილი,” - თქვა მან.